Selon Mike Salawou, directeur du Département des infrastructures et du développement urbain de la BAD, toutes les étapes requises pour mettre en œuvre le chantier ont été réalisées, allant des études de faisabilité aux possibilités de financement, en passant par les dispositions institutionnelles pour la mise en place de l'Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos. Selon lui, il est essentiel que ce corridor de transport devienne un corridor économique. C'est pourquoi la Banque a initié l'Initiative de développement spatial afin de favoriser une industrialisation transformatrice le long de l'autoroute, favorisant ainsi la croissance de grands pôles économiques.
Selon un rapport réalisé dans le cadre de l'Initiative de développement spatial, 206 actions particulières ont été mises en place dans la zone d'influence de l'autoroute, avec un investissement initial de 6,8 milliards de dollars américains, principalement financé par le secteur privé. Les secteurs concernés sont l'énergie (y compris les renouvelables), l'industrie manufacturière, les transports et la logistique, l'agriculture et l'agro-industrie, les technologies de l'information et de la communication, le tourisme, l'exploitation minière et les zones économiques spéciales.
\Ce projet fait partie de l'agenda d'intégration régionale de la CEDEAO, selon Chris Appiah, directeur des Transports à la Commission de la CEDEAO. Il a déclaré : « C'est un projet intégré qui, une fois réalisé, nous permettra d'atteindre l'union économique que nous souhaitons dans notre espace ».
L'autoroute aura son début à Bingerville, en Côte d'Ivoire, et son terme au théâtre national de Lagos, au Nigeria. En Côte d'Ivoire, il y aura 144 kilomètres d'asphalte, au Ghana 520 kilomètres, au Togo 90 kilomètres, au Bénin 127 kilomètres et au Nigeria 82 kilomètres. L'objectif du projet est également de construire 63 échangeurs.
Les voies de l'autoroute à péage seront de quatre à six, avec jusqu'à huit à Lagos. Le projet, qui bénéficie du soutien de l'African Investment Forum, une plateforme développée par la BAD et huit autres partenaires, a déjà séduit 15,6 milliards de dollars d'investissements lors des réunions de conseil de 2021. Selon un communiqué de la banque panafricaine située dans la capitale ivoirienne, il devrait également créer environ 70 000 emplois directs et indirects.
L'autoroute Abidjan-Lagos sera également reliée à d'autres voies de communication ouest-africaines (routières, ferroviaires et aéroportuaires). Selon Lydie Ehouman, économiste des transports et responsable de la région, cela permettra de relier les arrière-pays du Mali, du Burkina Faso et du Niger à tous les huit ports de la région ainsi qu'au corridor Abidjan-Dakar-Praia.
L'autoroute Abidjan-Lagos sera également reliée à d'autres voies de communication ouest-africaines (routières, ferroviaires et aéroportuaires). Selon Lydie Ehouman, économiste des transports et responsable de la région, cela permettra de relier les arrière-pays du Mali, du Burkina Faso et du Niger à tous les huit ports de la région ainsi qu'au corridor Abidjan-Dakar-Praia.
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