Les dockers ivoiriens réunis au sein de la Fédération nationale des dockers de Côte d’Ivoire (FENADCI) et de la Fédération des syndicats de dockers pour le renouveau (FSDR) ont exigé, mardi 3 mars 2026 à Abidjan, la gestion autonome de leur mutuelle ainsi que de leur bureau de main-d’œuvre. Face à la presse, les responsables syndicaux ont appelé à un « dialogue sincère et constructif » afin de préserver la paix sociale, tout en mettant en garde contre toute remise en cause de leurs droits.

Alors qu’une trêve sociale est officiellement en vigueur, le secrétaire général de la FENADCI, Guéi Adéhi Ka Pliké, a tenu à clarifier la position de ses mandants. « Le fait de signer une trêve sociale ne veut pas dire que nos droits doivent être bafoués », a-t-il déclaré, rappelant que sur les onze points inscrits dans leur plateforme revendicative, trois demeurent prioritaires pour assainir les relations de travail et garantir l’avenir de la profession.

Au premier rang des préoccupations figure la gestion du bureau de la main-d’œuvre. Les syndicats dénoncent la mainmise des entreprises de manutention sur cette structure stratégique. « Le bureau de la main des dockers appartient aux dockers, pas aux manutentionnaires », a martelé M. Guéi, exigeant une implication pleine et entière de la FENADCI dans la définition d’une politique conforme aux intérêts des travailleurs.

La question de l’assurance maladie et de la création d’une mutuelle autonome constitue le deuxième point de crispation. Les dockers dénoncent une gestion jugée insatisfaisante de leur couverture santé. « C’est nous qui cotisons. Nous voulons avoir un droit de regard », a insisté le secrétaire général. Pour y remédier, ils annoncent la mise en place de la Mutuelle sociale des dockers de Côte d’Ivoire (MUDOCK-CI), une structure destinée à assurer une meilleure prise en charge des risques liés à un métier qualifié de « dangereux ». L’objectif affiché est de passer à une auto-assurance gérée par et pour les dockers.

Le troisième point concerne le blocage des carrières. Les syndicats réclament la mise en place effective du comité de nomination et de régulation, censé permettre l’évolution professionnelle des travailleurs. « Tout est bloqué », a déploré M. Guéi, appelant à la tenue rapide de ce comité afin de faciliter le passage des dockers journaliers au statut de permanents.

Au cœur du malaise se trouve également l’application du décret encadrant la profession, pris en 2019. Si une convention a pu être signée, permettant notamment l’accès au contrat à durée indéterminée (CDI), plusieurs dispositions du texte restent, selon eux, inappliquées. « La commission des nominations et des régulations n’est pas encore faite. Concernant les fonds de solidarité, jusqu’à présent, ce sont trois ministères qui doivent statuer », a expliqué le secrétaire général de la FENADCI, pointant la lenteur administrative.

Les syndicats entendent désormais engager des discussions avec le Syndicat des entreprises de manutention du port d’Abidjan (SEMPA) pour récupérer la gestion de leur mutuelle santé, mais aussi avec l’État afin d’obtenir les financements nécessaires à son fonctionnement.

De son côté, le secrétaire général de la FSDR, Carlos Kobena, a justifié cette sortie médiatique après plus de douze mois de silence. « Le silence est demeuré. Si nous ne réagissons pas, les problèmes ne seront pas réglés. Il est l’heure de dénoncer et d’emmener la partie en face à s’asseoir », a-t-il affirmé.

Forte de plus de 8 000 dockers, la corporation laisse planer la menace de ne pas reconduire la trêve sociale si ses revendications continuent d’être ignorées, dans un contexte où la stabilité du port d’Abidjan demeure un enjeu économique majeur pour le pays.