L'Étape Clé Avant le Grand Départ de Simandou

L'exportation du minerai de fer de Simandou, l'un des plus grands gisements inexploités au monde, se rapproche de son lancement. La Guinée se positionne ainsi pour devenir un acteur majeur sur le marché mondial du fer, notamment grâce à la haute teneur de son minerai, cruciale pour la décarbonation de l'économie mondiale.

Le dimanche 2 novembre 2025, une étape symbolique et concrète a été franchie avec la réception officielle des premiers navires de transport au Port de Morébaya à Forécariah.

Cérémonie Officielle et Partenariats Stratégiques

La cérémonie a été présidée par Djiba Diakité, Président du Comité stratégique de Simandou et Ministre Directeur de Cabinet de la Présidence. Il était accompagné du Général Amara Camara, Ministre Secrétaire Général de la Présidence, ainsi que de nombreux membres du gouvernement, du Comité Stratégique et de représentants des partenaires industriels.

L'arrivée de ces navires concrétise l'aboutissement de près de trois années de travaux intensifs depuis la relance effective du mégaprojet en mars 2023, et couronne plusieurs mois de négociations, de compromis et de partenariats stratégiques, notamment la signature des derniers accords sur le transport maritime le 22 octobre 2025. Cette étape est l'une des dernières avant le début des expéditions vers les marchés mondiaux, attendu avant fin 2025.

Détails Logistiques et Infrastructures Modernes

1. Les Premiers Navires : Deux navires ont été réceptionnés :
2. Le Köma, baptisé du nom du village natal du Président de la République, Mamadi Doumbouya.
3. Le Sanfina, nommé d'après le village d'origine de M. Djiba Diakité, Président du Comité stratégique.
4. Capacité Totale : 23 navires sont attendus, chacun pouvant transporter 12 000 tonnes de minerai de fer.
5. Le Port de Morébaya : L'infrastructure se distingue par sa modernité et son ampleur, incluant :
6. 30 lignes de contrôle.
7. 16 kilomètres de convoyeurs à bande.
8. 4 culbuteurs (car dumpers).
9. 6 récupérateurs (stack reclaimers).
10. 4 chargeurs de navires (shiploaders).
11. Un complexe de 16 bâtiments modernes (cantine, logements, bureaux, services de douane, etc.).
12. Transport Ferroviaire : 7 000 wagons de 81 tonnes chacun sont également attendus. Chaque train sera capable de transporter plus de 80 000 tonnes de minerai.

Le "Rêve Industriel Guinéen" et l'Avenir

Pour le Ministre des Mines, la réception de ces navires est le « dernier jalon de la chaîne logistique », scellant la matérialisation concrète du rêve industriel guinéen.

Le TransGuinéen (CTG), dont le lancement prochain assurera le transport du minerai de fer, est une composante essentielle de ce projet. Il est prévu pour atteindre une capacité de transport de 120 millions de tonnes par an sur les deux prochaines années. En reliant les blocs miniers (Baowu/WCS et Rio Tinto/Chinalco) au Port de Morébaya, le CTG jouera un rôle déterminant dans la structuration de l'économie nationale.

Engagement pour la Transformation Locale

Ce projet ambitieux est encadré par une convention de co-développement qui fait de la transformation locale du minerai une priorité absolue. Dans une approche économique durable et gagnant-gagnant, l'objectif est de renforcer la chaîne de valeur nationale. À ce titre, les études complètes pour la mise en place d'une aciérie devront être finalisées dans un délai de deux ans après la première mise en production destinée au marché international.