De plus en plus de constructeurs de véhicules industriels s’intéressent au continent. Le phénomène n’est pas nouveau, mais on note au cours de ces dernières années une montée en puissance des implantations, accentuée par la rivalité entre les constructeurs chinois et européens. Si ces unités de montage de petite taille sont globalement bien vues, les taux d’intégration demeurent encore faibles, voire négligeables.
Certains pays n’hésitent pas à imposer aux constructeur une certaine dose de contenu local. Ainsi, en Côte d’Ivoire, si le taux d’intégration local des véhicules industriels de l’Indien Ashok Leyland n’a pas été dévoilé, les autorités ivoiriennes ont souligné qu’il bénéficiera d’un accompagnement spécial de l’Etat pour la fabrication sur place de certains composants.
afrique.le360.ma
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