Comment réparer une clé de contact qui refuse de tourner ?

Quelques méthodes à ne pas raté :

Il arrive parfois qu'en prenant sa voiture, on n'arrive pas à faire tourner sa clé de contact et comme par hasard, c'est toujours quand on est pressé ! Les causes d'un tel grippage sont multiples. Parfois, c'est un défaut de conception du système de contact sur tel ou tel modèle, mais le plus souvent, c'est un problème qui touche n'importe quel véhicule. Le blocage peut se situer au niveau de la clé, du barillet ou du conducteur. Avant de vous précipiter chez le garagiste et de débourser une somme folle, prenez le temps de vous informer sur les méthodes qui vous aideront à résoudre votre problème.

1/ Procéder à quelques vérifications préalables. Vérifiez que vous êtes au point mort. Que votre voiture soit équipée d'une boite de vitesses automatique ou manuelle, il faut, pour pouvoir la démarrer, la mettre respectivement sur la position « P » ou au point mort. Si vous démarrez avec une vitesse enclenchée, votre véhicule va faire des soubresauts et si quelqu'un vient à passer, vous risquez de le blesser et d'abimer votre moteur. C'est pourquoi il faut toujours vérifier son levier de vitesses avant de tourner la clé de contact [1].

Le levier de vitesses doit donc être sur la position parking (« P ») ou au point mort. Parfois, il faut désengager la vitesse et en passer une autre avant de revenir au point mort. Cela suffit parfois à régler le problème.

2 / Inspectez votre clé sur toutes les coutures. Si votre clé entre dans le contact, mais que vous n'arrivez pas à la tourner, c'est peut-être à cause d'un problème sur la clé. En effet, si une ou plusieurs dents sont abimées, elles ne pourront pas faire tourner le mécanisme du contacteur de démarreur. Examinez de près votre clé pour repérer une usure anormale ou un bris de dents. Ces deux situations expliquent une impossibilité de lancer le moteur.

Si votre clé est abimée, il n'y a pas d'autre alternative que de la remplacer. Certaines clés sont encodées et seul votre concessionnaire peut vous dépanner. Regardez ce qu'il est dit dans le manuel du constructeur.

3/ Vérifiez qu'il n'y a rien de collé sur votre clé. Certes, il se peut que ce soit un problème de dents cassées ou érodées qui vous empêche de démarrer, mais il se peut aussi qu'il y ait une saleté. Elle empêche alors la rotation des pignons à l'intérieur du barillet. Si vous avez utilisé votre clé dernièrement pour ouvrir un colis, il se peut qu'un petit bout d'adhésif soit resté collé, d'où la panne.

Débarrassez votre clé de toute impureté, réintroduisez-la dans la serrure et faites un essai. Une clé de voiture ne doit pas servir à autre chose qu'à faire démarrer votre véhicule. Ne vous en servez pas pour nettoyer votre pipe ou pour ouvrir un colis.

4/ Voyez si le volant est verrouillé. Chaque fois que vous retirez la clé du contacteur, l'antivol s'enclenche et bloque le volant et la colonne de direction. Si votre volant bouge peu ou pas, s'il y a peu de débattement, c'est que l'antivol est mis. En ce cas, il est impossible de faire démarrer la voiture sans débloquer l'antivol, car ce dernier s'est fixé sur la colonne de direction.

Après avoir retiré la clé, il suffit de tourner le volant dans un sens ou un autre pour que le volant soit rapidement bloqué par l'antivol. Parfois, une fois la clé enlevée du contacteur, il suffit d'un déplacement de quelques millimètres de votre volant pour qu'il se bloque. Parfois même, on entend immédiatement le clic de verrouillage.

5 / Faites bouger votre volant dans un sens ou un autre. Tournez la clé en même temps jusqu'à débloquer le volant. Si la clé ne tourne pas facilement, il suffit de tourner le volant dans un sens ou l'autre pour que la clé puisse enfin tourner. Ne forcez pas sur la clé, non plus que sur le volant, les choses doivent se faire en douceur. Continuez à tourner la clé pour démarrer.

Sauf s'il y a un autre problème, la clé tourne librement dans le contacteur quand le volant est débloqué. Si votre clé fait encore des siennes malgré un volant débloqué, c'est qu'il y a un autre problème.

Méthode2

Résoudre quelques problèmes de clé

1 - N'enfoncez pas entièrement la clé. Si votre clé ne tourne pas comme il faut, il est possible que vous l'ayez engagée un peu trop profondément, ce qui fait que les pignons situés dans le barillet ne tournent pas comme il faudrait. Retirez-la d'un ou deux millimètres, voire davantage, puis essayez de la tourner.

Si cette méthode fonctionne, c'est que votre clé est déjà usée. Même si cela marche, il serait judicieux que vous la remplaciez au plus vite sans quoi vous pourriez avoir des soucis.

2 - Faites bouger votre clé dans le contacteur. Si la méthode précédente n'a pas marché, essayez celle qui consiste à bouger la clé dans tous les sens, de préférence verticalement tout en la tournant. Allez-y doucement pour ne rien abimer. Il est possible qu'avec ce jeu constant les dents et les pignons finissent par coïncider : le moteur pourrait alors démarrer.

Si cette méthode fonctionne, c'est que les dents de votre clé sont trop usées pour mobiliser les pignons du barillet. Même si cela marche, il serait judicieux que vous la remplaciez au plus vite, car cette manœuvre n'est pas normale.

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